O kolekcji
Jak sugeruje sama nazwa nawiązująca do aviatora, limitowana edycja zegarków PRIM Aviator oparta jest na linii modeli sportowych i dedykowana miłośnikom lotnictwa. Model przeznaczony dla wszystkich entuzjastów samolotów cywilnych, wojskowych jak i sportowych czy historycznych.
Zainspirował nas projekt zegara pokładowego. Tarcza w jasnym lub ciemnym wykonaniu, a zwłaszcza duże luminescencyjne cyfry arabskie na indeksach zapewniają doskonałą czytelność w każdych warunkach oświetleniowych. A luminescencyjny trójkąt na obrotowej ramce? Jego historia i powód umieszczenia jest prosty. Podobnie jak nurkowie podczas nurkowania muszą kontrolować czas spędzony pod wodą, lotnicy muszą kontrolować czas w powietrzu. Przykładem jest Messerchmitt 109 Bf Homberegera który miał paliwo na 80 minut lotu z pełnym bakiem. Ustawienie czasu startu na wskazówkę minutową było więc niezmiernie ważne.
W przypadku zegarka PRIM Aviator postanowiliśmy zastosować nowoczesny wygląd z elementami lotnictwa. Zegarki są więc atrakcyjnym dodatkiem dla każdego mężczyzny. Nad projektem zegarka pracowali projektanci naszego studia, którzy starannie dobierali kombinacje kolorystyczne i materiały do tego ponadczasowego modelu. Charakterystyczne elementy inspirowane lotnictwem są widoczne na przodzie prostej, ale wyrafinowanej tarczy w ciemnym lub jasnym kolorze w połączeniu z zaprojektowanymi wskazówkami.












PRIM Aviator
– Kompletacja zegarków
(wariant brązowy)
PRIM Aviator
– Kompletacja zegarków
(wariant niebieski)

O kolekcji
Edycja limitowana PRIM Aviator wyposażona jest w wysokiej jakości szwajcarski mechanizm Sellita SW 290-1. Ten elegancki, sportowy model z charakterystycznymi luminescencyjnymi cyframi i ceramiczną ramką jest chroniony przez najwyższej klasy antyrefleksyjne szafirowe szkło. Zegarek posiada ceramiczną ramkę z zaznaczonymi minutami, luminescencyjny trójkąt i kreski przypominające sztuczny horyzont. Limitowana seria 50 sztuk w wersji niebiesko-białej oraz 50 sztuk w kolorze czarno-brązowym.
Koperta wykonana jest ze szczotkowanej szlachetnej stali nierdzewnej 316 L, dodatkowo polerowanej. Zakręcana koronka posiada logo PRIM. Model wyposażony w oryginalne wskazówki w kształcie mieczy z mocną warstwą luminescencyjną. Wodoszczelność zegarka 10 ATM.
Projektanci zainspirowali się tradycyjnym motywem zegarków lotniczych z charakterystycznymi elementami cyfr arabskich, które dzięki doskonałej warstwie luminescencyjnej są czytelne nawet w trudnych warunkach. Tarcza z zewnętrzną podziałką minutową podkreśla sportowy wygląd tego modelu. Zegarek zamykany jest wieczkiem ze stali nierdzewnej z opisem limitowanej serii i jej numerem seryjnym. Na tylnej szybie umieszczono dwupłatowiec nawiązujący do początków lotnictwa. Zachowany został również szczegół mechanizmu roboczego zegarka oraz rotora z oznaczeniem PRIM AUTOMATIC.
PRIM Aviator

Specyfikacje
Kaliber
Sellita SW 290-1
Wodoszczelność
10 ATM
Wymiary
⦰42 x 14 mm
Szkło
Antyrefleksyjne szafirowe wypukłe
Koperta
Szlachetna stal nierdzewna 316L
Pasek
Skórzany, 20 mm, zapinanie na klamerkę
Częstotliwość oscylatora
28 800 wahnięć na godzinę (4 Hz)
Rezerwa chodu
cca 41 hod.
Ilość kamieni
31

Název provedení
Edycja limitowana PRIM Aviator wyposażona jest w wysokiej jakości szwajcarski mechanizm Sellita SW 290-1. Ten elegancki, sportowy model z charakterystycznymi luminescencyjnymi cyframi i ceramiczną ramką jest chroniony przez najwyższej klasy antyrefleksyjne szafirowe szkło. Zegarek posiada ceramiczną ramkę z zaznaczonymi minutami, luminescencyjny trójkąt i kreski przypominające sztuczny horyzont. Limitowana seria 50 sztuk w wersji niebiesko-białej oraz 50 sztuk w kolorze czarno-brązowym.

O dwupłatowcu
Układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o dwóch płatach nośnych umieszczonych jeden nad drugim. Najczęściej górny płat umieszczony jest nad kadłubem na wspornikach lub zastrzałach i połączony z dolnym płatem za pomocą rozpórek oraz usztywniony za pomocą napiętych stalowych cięgien lub linek. Rzadziej górny płat mocowany jest bezpośrednio do górnej części kadłuba. Dolny płat zwykle mocowany jest do dolnej części kadłuba, rzadko pod kadłubem. Układ płatów górnego i dolnego wraz ze znajdującymi się między nimi zastrzałami, rozpórkami i cięgnami nosi nazwę komory płatów.
Aero A-29
[Jednalo se o první hydroplán československé konstrukce. Aero A-29 byl dvouplošník pro dvoučlennou posádku: pilot a navigátor-pozorovatel. Již v říjnu 1926 ustavil tovární šéfpilot Josef Novák na prvním vyrobeném kuse národního výškového rekordu v kategorii vodních letounů v hodnotě 4 675 metrů, platný ještě v roce 2014. Mimo období střeleb v Kumboru byly letouny používány jako pozemní s podvozkem o velkém rozchodu. Po úplném ukončení plovákového provozu dosloužily většinou jako cvičné (s demontovaným vlečným zařízením) v letecké škole v Prostějově, nebo jako vlečné na střelnicích v Československu.]

Praga E-40
[Praga E-40 byl československý dvoumístný školní dvouplošník pro základní výcvik, vyráběný leteckým oddělením Praga společnosti Českomoravská-Kolben-Daněk. Letoun byl určen jako cvičný letoun pro základní výcvik.]
[V roce 1920 začínají na území ČSR vznikat první firmy pro civilní létání. Současně s nimi u nás působí také zahraniční Francouzsko – Rumunská firma CIDNA. První čistě Československou společností byla firma Ikarus a později společnost Falco. Nejdříve se obě organizace zaměřovaly na vyhlídkové lety, ale později začaly i s klasickou přepravu cestujících. Dva roky po jejich vzniku (1922) se společnosti Ikarus a Falco spojily v jednu pod jménem Československá letecká akciová společnost (Čs. L. A. S.).]

