PRIM Dakar LIAZ 1985

Výročná edícia – 40 rokov od prvého československého úspechu na Rallye Dakar.

Odvaha, vytrvalosť a túžba prekonať nemožné. To všetko stálo za legendárnym úspechom československej posádky kamiónu LIAZ v roku 1985, kedy sa prvýkrát vydala na najťažšie rally sveta – Paríž-Dakar. Na počesť tohto historického míľnika vznikla limitovaná kolekcia hodiniek PRIM Dakar LIAZ 1985, čítajúca iba 40 kusov.

Výnimočné výročie si žiada výnimočné hodinky. Preto sme sa rozhodli použiť pre puzdro uhlíkové vlákno (karbón), materiál spojený s automobilovým a pretekárskym svetom. Každý kus je vďaka svojej štruktúre úplným originálom.

Vnútri tiká švajčiarsky chronograf kalibru 5020.B, ktorý zaručuje presnosť aj v náročných podmienkach. Športový charakter dopĺňa vodotesnosť 10 ATM a korunka na závit.

• Biely matný číselník zdobia pruhy inšpirované kamiónom LIAZ, ktoré pokračujú aj na FKM remienku s rovnakým prešitím.
• Skosené indexy sú ručne brúsené a zakončené luminiscenčnou modrou pre čitateľnosť za zhoršených podmienok.
• Chronografy zdobí štruktúra „cd“, orámovaná žltým a modrým kontrastom.
• Na pozícii 12 nájdete originálny index v tvare kefíja, na pozícii 6 potom komplikáciu big date.
• Minútový veniec v modrej farbe dopĺňajú zvýraznené žlté číslice.
• Ručičky majú brúsený povrch a luminiscenčnú výplň, zatiaľ čo stopky chronografu zdobí šachovnicový vzor štart/cieľ.

Celý vzhľad podčiarkuje biela keramická luneta tachymetra, ladená do tradičných farieb LIAZ. Jemným detailom je aj rytina Dakar LIAZ na vnútornej strane puzdra.

Dýnko z nerezovej ocele je tematicky navrhnuté – nájdete na ňom mapu trasy Rally Dakar 1985, štartové číslo, historického kefíja s označením T.S.O. aj mená členov posádky. Farebné detaily sú zvýraznené technológiou olejovej výplne. Číslo limitovanej edície je vyrazené netradične – na boku puzdra.

Doba merania času je znázornená v subčíselníku počítadla na pozícii 9 hodín: väčšia ručička ukazuje meranie do 30 minút, menšia ručička potom zobrazuje časový úsek až do 12 hodín.

Edícia je osadená remienkom z materiálu FKM – jedného z najodolnejších elastomérov súčasnosti, bežne používaného v motoršporte a letectve. Pre maximálny komfort je vrchná časť potiahnutá kožou, spodná zostáva z príjemného FKM silikónu.

Každé hodinky sú dodávané v tematickej krabičke so záručným listom a servisnou kartou. Súčasťou limitovanej edície je aj unikátna stavebnica LIAZ 1985, podpísaná samotnými jazdcami legendárnej posádky.

Ochrana a odolnosť – kefíja chráni pred slnkom, vetrom aj pieskom. Presne tak, ako sa pretekári musia chrániť počas Dakaru – či už v Afrike alebo dnes v Južnej Amerike alebo Saudskej Arábii.

Jednoduchá, ale silná symbolika – zakrytá tvár znamená univerzálnosť. Nie je to konkrétny človek, môže to byť každý pretekár, každý dobrodruh.

Tradícia a rešpekt – logo odkazuje na kultúru a prostredie, odkiaľ Dakar vzišiel. Púšť zostáva srdcom pretekov a kefíja je jej najvýraznejším symbolom.

Novšie logo tak nie je len grafická značka – je to posolstvo. Pripomína, že Dakar nie je len súťaž motorov, ale aj boj s prírodnými živlami, cesta kultúrami a príbeh odvahy. Kefíja v logu je preto znakom dobrodruha, ktorý sa vydáva v ústrety púšti, nech už je odkiaľkoľvek.

Kefía bola aj logo závodu Paríž – Dakar, ktorú používal až do svojej smrti Thierry Sabine.

Kamióny LIAZ sa v roku 1985 vydali na jednu z najťažších skúšok, akým môže človek aj technika čeliť – na Rallye Paríž–Dakar. Dvadsaťdva dní bojovali jazdci s africkou prírodou, únavou i nevyskúšanou technikou. Boli priekopníkmi, ktorí sa odvážili ísť do neznáma a uspeli.

Prvé kroky k účasti podnikol už v roku 1983 tím v zložení Jiří Moskal, doc. Ing. Zdeněk Kovář, CSc. a Ing. Radek Fencl . Na jar 1984 dostal projekt zelenú a s pomocou skúseného Francúza Alaina Gallanda vznikli prvé pretekárske špeciály. Na štart 7. ročníka Rally Dakar sa postavili vozidlá so štartovnými číslami 626 a 627.

Zatiaľ čo vozidlo 626 súťaž nakoniec nedokončilo, posádka kamiónu číslo 627 – Moskal, Joklík a Fencl – došla až do cieľa. Na premiérovú účasť obsadili skvelé 13. miesto a zapísali sa tak do histórie československého motoršportu.

• Jiří Moskal (nar. 3. mája 1948 v Jablonci nad Nisou) je bývalý český rally raidový pretekár, ktorý štyrikrát štartoval na Rallye Dakar v kategórii kamiónov a získal významné umiestnenia – v roku 1985 došiel na 13. mieste, v roku 1987 obsadil 3. miesto a v roku 1988 krásne 2.miesto. Pred Dakarom vynikal aj v automobilových súťažiach doma – v roku 1981 zvíťazil v Pohári mieru a priateľstva. Paměť národa.
• Radek Fencl bol inžinier a skúšobný technik pri LIAZe a roku 1985 patril k prvému československému tímu, ktorý v kategórii kamiónov na Rallye Paríž-Dakar došiel do cieľa. Zomrel tragicky v roku 2001.
• Jaroslav Joklík dopĺňal posádku vedľa Moskala a Fencla – spoločne dokázali, že LIAZka môže obstáť aj v extrémnych podmienkach púštneho Dakaru. Spolu prispeli k prvému úspešnému dojazdu československého kamiónu na Rallye Dakar.